فایل یو

برترین جزوات آموزشی

فایل یو

برترین جزوات آموزشی

لیزر و کاربردهای آن


توضیحات:
لیزر یکی از بزرگترین دستاوردهای بشر در قرن بیستم می باشد. اساس نظریه لیزر توسط انیشتین بیان گردید.  لیزر با نور معمولی تفاوت هایی دارد که این ویژگی ها باعث شده که کاربردهای فراوانی در صنایع نظامی، غیرنظامی، علوم و تحقیقات و همچنین شاخه های مختلف پزشکی پیدا کند.

تعداد مشاهده: 1494 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.pdf

فرمت فایل اصلی: pdf

تعداد صفحات: 40

حجم فایل:531 کیلوبایت

 قیمت: 2,500 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته فیزیک


  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب فایل PDF

پروژه کنترل همزمانی در پایگاه داده توزیع شده


چکیده:
کنترل همروندی یکی از مسائل مهم در پایگاه های داده توزیع شده به حساب می آید. از این روی نگاهی به پوشش کنترل همروندی در شبکه های توزیعی، موقعیت کنترل همروندی خوشبینانه، بررسی XML برای مبادله داده که یک روش استاندارد در تعدادی فیلد از برنامه کاربردی و الگوریتم های کنترل همروندی برای اطمینان از صحت اجرای موازی چندین تراکنش که بر روی یک داده مشترک کار میکند.، اخیراً شبکه های توزیعی برای پیشرفت در سیستم های مدیریتی پایگاه های داده های توزیعی اهمیت بیشتری پیدا کرده و خیلی مهم شده اند . چالش مهم شناختی مواردی مثل 1- حفظ قابلیت و ظرفیت اتمیک، استحکام، جداسازی و دوام است هنگام خواندن و اجرای تراکنش همروندی نوشتن عملکرد 2- توسعه روش ترمیم زمانیکه دیتاهای توزیعی دچار مشکل و خرابی می شوند . هر روشی که انتخاب شده باید امکان حل آن ها و رابطه آن ها در اجرا در نظر گرفته شود وراه حل یک موقعیت وشرط عالی دردایره کنترل همروندی است.این باکنترل همروندی غیرمتعارف وهمزمانی اطمینان ازاعتبارداده قبل از (خواندن- نوشتن) تراکنش ها وبعدازدرست انجام شدن سروکاردارد.این میتواند در پایگاه داده توزیع شده استفاده شودتابدست آوردن لگاریتم داده وگرد کردن مراحل تا بر غیر متعارف بودن پایگاه داده وهمروندی غلبه شود.
روش مبتنی بر time-stamping برای تایید و علامت گذاری عدد صحیح که در هر زمان بروزرسانی موفقیت آمیز را ثبت و انجام گردد  افزایش می یابد.
اطلاعات در time-stamping ازتراکنش ها و بروز رسانی موفقیت آمیز داده در حافظه اصلی را شامل میشود، پیدا کردن وسیله کار نیاز به انطباق و روش کنترل همروندی کامل درسیستم پایگاه داده توزیعی را دارد. در حالیکه روش کنترل همروندی خوشبینانه جدید دراین گزارش توضیح داده میشود هرکجا که انتظار تولید صحیح و یا نتیحه قابل اطمینان باشد XML برای مبادله داده یک روش استاندارد در تعدادی فیلد استفاده شده است. بدین گونه مقدار زیادی داده در این قالب در حوزه وب گسترده شده و در مسیرهای مختلفی ذخیره شده است به منظور دسترسی به این داده  تکنیک کنترل همروندی پذیرفته شده که اغلب این تکنیک ها برای توسعه تکنیک ها در محیط متمرکز و برای دسترسی به محیط توزیع شده که وارد account مخصوصا داده XML شود این مقاله DTX مکانیزمی  برای کنترل همروندی توزیع شده در داده XML بر پایه تکنیک های مخصوص برای این نمونه داده ارائه میدهد برای ارزیابی DTX تجربه ها به منظور اندازه گیری اجرا و براین سو هدایت میشود.
همچنین الگوریتم کنترل همروندی جدیدی ارائه می شود که مبتنی برهمکاری میان گره های توزیع شده ازنظرجغرافیایی است. این الگوریتم از ویژگی های روش پروتکل اکثریت استفاده میکند اما دارای خصوصیات و ویژگی های منحصربه فرد ازجمله کاهش مصرف انرژی، افزایش سرعت اجرای الگوریتم، توازن بار و کاهش حجم مبادلات پیام میان گره ها میباشد.

فهرست مطالب:
چکیده    
فصل اول: کلیات     
مقدمه    
طرح موضوع    
فصل دوم: روشها    
روش قفل شدن ساده    
روش DTX    
معماری DTX    
مشخصات DTX    
الگوریتمها    
سناریو    
پروتکل اکثریت    
پروتکل نسخه اصلی    
پروتکل دوطرفه    
فصل سوم: طراحی    
طراحی سیستم پایگاه داده های توزیعی    
قطعه قطعه کردن (Data Fragmentation)    
قطعه قطعه کردن افقی    
قطعه بندی پیوندی    
ویژگی های تراکنش ها    
نتیجه گیری    
مراجع

تعداد مشاهده: 2786 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.docx

فرمت فایل اصلی: docx

تعداد صفحات: 52

حجم فایل:1,029 کیلوبایت

 قیمت: 9,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته کامپیوتر

  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب فایل word و قابل ویرایش
    به همراه شکل، جدول و فهرست منابع

تحقیق بررسی VAN و CAN و مقایسه دو پروتکل گذرگاه در سیستم فرمان الکتریکی خودروها


چکیده:
 امروزه دیگر نیازی به بیان این نکته نیست که صنعت خودرو بطور پیوسته در حال گسترش و پیشرفت است. برکسی پوشیده نیست که برای باقی ماندن در عرصه جهانی خودرو، باید با جدیدترین سیستم‌ها و تکنولوژی های به‌کار رفته در خودروهای امروزی آشنا شد و آنها را به داخل کشور منتقل کرد.یکی از تکنولوژی های بکار رفته در خودروهای امروزی که از ابتدای دهه 90 وارد صنعت خودرو شده است، تکنولوژی Multiplexing می باشد.این تکنولوژی به معنی حذف سیم کشی سنتی نقطه به نقطه و پیاده سازی یک گذرگاه دیجیتال درون خودرو است که بصورت یک شبکه، اطلاعات و دستورات بخش‌های مختلف را بین قسمت های گوناگون مبادله می‌کند و به نحوی قابل توجه باعث کاهش هزینه سیم کشی در خودرو می‌شود.این نیاز باعث شد تعداد زیادی شبکه مخصوص خودرو طراحی شده و از طرف شرکت‌های مطرح دنیا معرفی شوند.
از جمله این شبکه ها می‌توان به گذرگاه‌های  CAN، VAN، LIN، TTP/C، MOST، 1349IDB اشاره کرد. در خودروهای تولیدی کشور ما، دو گذرگاه CAN و VAN بیشتر از بقیه مورد توجه هستند. این دو گذرگاه، بسیار شبیه به یکدیگر بوده و دارای تفاوت‌های جزئ هستند که در این مقاله مورد بحث قرار گرفته است.

فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه
2-  گذرگاه CAN
2-1-  اصول تبادل اطلاعات در شبکه‌های CAN 
2-3- ساختار در پیام شبکه CAN                           
3- گذرگاه VAN
3-1- خصوصیات گذرگاه VAN                                     
3-2- لایه فیزیکی در گذرگاه VAN                     
3-3- پیام ها در گذرگاه VAN                           
3-4- اولویت گره‌ها در گذرگاه VAN             
4- شباهت‌ها و تفاوت‌های گذرگاه CAN و VAN                      
5-نتیجه‌گیری
شبکه مولتی پلکس CAN
نکته مهم
طریقه سنکرون کردن ECU  ها در خودرو 206 مولتی پلکس
خطوط K  و L
ساختار ارسال پیام در خطوط K  و L
مقایسه تفاوت های دو لایه اصلی شبکه های VAN  و CAN


تعداد مشاهده: 640 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.docx

فرمت فایل اصلی: docx

تعداد صفحات: 17

حجم فایل:173 کیلوبایت

 قیمت: 3,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان برق و مکانیک


  • محتوای فایل دانلودی:
    در قالب فایل word و قابل ویرایش

تحقیق مقدمه و تاریخچه طبقه‌بندی مشاغل در جهان


مقدمه:
طبقه‌بندی مشاغل یکی از پدیده‌های انقلاب صنعتی است و برای رفع مشکلات مربوط به حقوق و دستمزد و استفاده از آن تعمیم و گسترش پیدا کرده‌است. گسترش صنایع و حرف مختلف اختراع و تکامل ماشنینهای صنعتی، پیدایش تخصصهای بیشمار باعث شد تا ضوابطی برای پرداخت حقوق و دستمزد منصفانه‌تر ابداع شود و تعادل و تناسبی بین حقوق و دستمزد مشاغل گوناگون ایجاد گردد.
در بخشهای مختلف خصوصی کشورهای صنعتی طبقه‌بندی مشاغل بتدریج با اتخاذ سیستمهای ساده‌تر مثل سیستم رتبه‌بندی که مشاغل یکجا با یکدیگر مقاسیه می‌گردند آغاز شد و به سیستمهای پیچیده‌تری مثل سیستم مقایسه عوامل و سیستم امتیازی تبدیل شد.
در امریکا مجلس سنا در سال 1883 در اثر پافشاری عده‌ای از کارمندان دولتی که خواهان پرداخت مزد مساوی برای کار مساوی بودند وزارتخانه‌ها را موظف ساخت تا برحسب نوع و مشخصات وظائف محوله و دقت و مسئولیتی که کارکنان در کار دارند  و همچنین شرایط و خصوصیات لازم برای عملکرد وظائف و تعیین ارزش نسبی و اجتماعی کار، مشاغل کارکنان را طبقه‌بندی کنند. قبل از آن به علت نفوذ سیستم اسپویلز1 در امریکا و حتی در انگلستان مشاغل تحت نفوذ حزب حاکمه سیاسی، میان اعضای انگلیس حزب تقسیم می‌شد و مبتنی بر سیستم شایستگی و لیاقت نبود.
قانون طبقه‌بندی مشاغل امریکا در سال 1923 در کنگره امریکا به تصویب رسید و می‌توان آنرا ناشی از علل زیر دانست.
1- توسعه و گسترش وظائف و مسئولیتهای دولت
2- لزوم استفاده از تخصصهای مختلف و عدم کارآئی سیستم« اسپویلز»2
3- پرداخت حقوق مساوی برای کار مساوی برای جلوگیری از عدم رضایت
4- لزوم افزایش کارآئی درسازمانهای دولتی
در انگلستان نیز بدنبال اصلاحات، در سیستم استخدام مشاغل دولتی به چهار طبقه تقسیم شدند و برای ورود به هر دسته شرائط سنی و تحصیلاتی در نظر گرفته شد. برای ورود به یک طبقه
کمک‌منشیان تحصیلات ابتدائی کفایت می‌کرد و کسانی می‌توانستند به این طبقه داخل شوند که از 15 سال کمتر داشته‌باشند.
برای دخول به طبقه منشیان تحصیلاتی در حدود سیکل( اول متوسط) ضرورت داشت و شرایط سنی 16 تا 18 سالگی بود. کسانی به طبقه مجریان می‌توانستند داخل گردند که حداقل دیپلم متوسط را داشته باشند وسن آنان از 5/17 سال کمتر و از 19 سال بیشتر نباشد و سرانجام برای ورود به طبقه مدیران شرط فارغ‌التحصیل بودن از دانشگهاهها در رشته‌هائی خاص ضرورت داشت و از لحاظ سن ، این داوطلبان نباید از 5/20 سال کمتر و از 24 سال بیشتر باشند.1 لیکن به علت عدم پاسخگوئی این طبقه‌بندی در حرف علمی و صنعتی بالاخص در بخش خصوصی از طبقه‌بندی و ارزشیابی علمی مشاغل استفاده می‌شود که می‌توان آنرا چهارمین طبقه در انگلیس بشمار آورد.


تعداد مشاهده: 1073 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 65

حجم فایل:37 کیلوبایت

 قیمت: 10,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته حقوق


  • محتوای فایل دانلودی:
    حاوی فایل ورد و قابل ویرایش

کارگاه کاربری اراضی، بررسی و شناخت شهر فریمان


بخشی از متن:
فریمان فعلی قریه ای است  در شمال غربی فریمان که جز دهستان نیشابور بوده است . برخی منابع نیز بنای اصلی شهر فریمان را مربوط به قبل ازاسلام می دانند.
بند فریمان از قدیمی ترین آثار پیرامون شهر فریمان است که بنای آن را در زمان دیلمیان و یا سلجوقیان دانسته اند که پس از آن مردم فریمان از شمال غربی به محل فعلی شهر نقل مکان نموده اند و اقدام به احداث قریه ای با برج و بارو نموداند که قسمتی از آثار دیوارهای آن در شمال  شهر فریمان فعلی به چشم می خورد.
روستاهای تقی آباد ، لوشاب و قلعه نو فریمان نیز همزمان با پیدایش فریمان احداث شده اند آنچه که مسلم است هسته ی اولیه شهر موجود درشمال میدان امام خمینی فعلی ،  خیابان های امام موسی صدر، سید جمال الدین اسد آبادی و طالقانی قرارداشته که محلات قدیمی شهر نیز درهمین محدوده شکل گرفته است.
این محدوده را وجود رباط قدیمی مربوط به دوران صفویه ، نوع معماری و مصالح بکار رفته در بناها به همراه بافت ارگانیک از دیگر محلات شهر متمایز ساخته و به آن قدمتی چند صد ساله می دهد . عموم ساختمان ها از خشت و گل ساخته شده که در حال حاضر قریب به اتفاق آنها تخریبی می باشند.
از بازارقدیمی که معمولاً هسته اولیه شهر های ایرانی در اطراف آن شکل می گیرد در شهر فریمان مدرکی در دست نیست پس از احداث و توسعه جاده جدید شهر فریمان در دوران حکومت رضاخان پهلوی به سمت جنوب با خیابان های منظم و شطرنجی و احداث ساختمان های جدید حکومتی توسعه یافت .
طی دهه های اخیر بدلیل افزایش جمعیت و مهاجرت روستائیان به شهر فریمان و ارتقای جایگاه اداری فریمان ( مرکزیت شهرستان ) مناطق جدیدی در سمت جاده شهر فریمان { بلوار امام رضا(ع)} امتداد کارخانه قند و در راستای جاده جدید فریمان به تربت جام به شهر افزوده شد.
 به طور کلی در شهر فریمان 3 نوع بافت ، مطابق با دوران های مختلف رشد آن قابل تشخیص است که نشان دهنده چگونگی روند رشد شهر در دوره های گوناگون است.
الف – بافت ارگانیک و قدیمی شهر در دو سمت انتهای خیابان امام خمینی و در شمال جغرافیایی شهر.
ب – بافت میانی و شطرنجی در دو طرف خیابان امام خمینی به سمت جنوب که رشد شهر در دوران پهلوی را در بر می گیرد.
پ - بافت سازمانی و قطعات تفکیکی از پیش طراحی شده دربخش جنوبی خیابان امام رضا (ع) و در دو سمت جاده منتهی به کارخانه قند که نشان از رشد شهر در سه دهه اخیر دارد . ( طالش ، 1382 ، گزارش 2 ، ص 1 و 2 )
-وجه تسمیه :
در مورد کلمه ی فریمان ، در فرهنگ جغرافیایی ایران چنین آورده شده است : واژه فر با تشدید ، ریشه ی اوستایی و پهلوی دارد و به معنی جلال و شکوه است فری بی تشدید مخفف آفرین به معنای مدح و ستودن است و مان صیغه امرماندن می باشد . بنابراین فریمان مرکب از دو کلمه فری و مان به معنی (باشکوه و جلال بمان) است . به طور کلی در کتاب شرح سفری در ایالات خراسان و شمال غربی افغانستان نیز آمده است که شخصی به نام فریدون شاه سد فریمان را بنا نهاده  است لذا این اسم بعد از تفسیر و تبدیل به فریمون و سپس فریمان تغییر کرده است عده ای نیز معتقد هستند که فریمن به معنی مرد آزاده می باشد . ( آسیایی ، 1384 ، ص 57 )

فهرست مطالب:
بررسی و شناخت شهرفریمان     
وجه تسمیه     
بررسی وضعیت جغرافیایی واقلیمی شهر     
بارندگی     
باد     
رطوبت هوا     
عناصرآب وهوائی     
جدول زیست اقلیمی فریمان     
روزهای یخبندان     
بارندگی     
باد     
تعیین نوع اقلیم     
خصوصیات جمعیتی و اجتماعی شهر
بررسی خصوصیات اجتماعی شهر ونحوه پراگندگی آن     
دین     
خصوصیات جمعیتی وترکیب آن ( وضع در گذشته وحال ) ، مهاجرت ، رشد جمعیت
تعداد جمعیت و تحول آن     
متوسط رشد سالانه رشد در حال حاضر     
ویژگیهای جمعیتی شهر درحال حاضر     
مهاجرت     
تعدادخانوارو متوسط تعداد اعضاء آن     
آموزش     
خصوصیات اقتصادی شهر
تصویرکلی فعالیت های اقتصادی شهردر زمینه کشاورزی ، صنعت ، تجارت و خدمات     
بررسی کلی وضع فعالیت و اشتغال در شهر     
خصوصیات کالبدی شهر
بررسی ومشخص نمودن محدوده های مصوب فعلی ( محدوه قانونی ، حریم شهر)   
نظام سلسه مراتب و محله بندی شهر     
نحوه استفاده از اراضی شهر     
وضع کمی وکیفی کالبدی کارکردهای مختلف شهری     
تحلیل کابریهای وضع موجود
 کاربری مسکونی     
کاربری آموزشی     
کاربری تجاری     
کاربری اداری ، انتظامی     
کاربری فرهنگی     
کاربری مذهبی     
کاربری ورزشی     
کاربری بهداشتی ، درمانی     
تاسیسات و تجهیزات شهری     
کاربری فضای سبز     
کاربری صنعتی کارگاهی     
کاربری حمل ونقل وانبارداری     
سایرکاربریهای وضع موجود     
سنجش شهر نسبت به شهرهای مشابه در منطقه     
تحلیل نمودارهای توزیع نرمال در مقایس شهر فریمان     
بررسی وضعیت کارکردهای مختلف در سطح نواحی     
وضع مسکن در شهر     
بررسی وضعیت کاربری و ابنیه مسکونی در مناطق مختلف شهر فریمان     
بررسی وضع شبکه بندی خیابانها و کوچه ها     
بررسی محوطه های تاریخی     
ضوابط و مقررات عرصع آثار تاریخی و تعیین حریم درجه یک  ودو     
تاسیسات و تجهیزات شهری
بررسی وضع کیفی و کمی تجهزات شهری و کمبودها ومشکلات در این زمینه :
گورستان و غسالخانه     
کشتارگاه     
آتش نشانی     
جایگاه سوخت     
گرمابه     
تجهیزات وتاسیسات مورد نیاز مسکن در شهر     
بررسی ومطالعه نحوه استفاده شهر از نیروی برق و گاز و سیستم تلفن شهری وبین شهری     
بررسی وتعیین حجم عبور ومروردر خیابانها  وتقاطع های مهم     
بررسی وضع حمل ونقل عمومی در وضع موجود     

تعداد مشاهده: 1009 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 73

حجم فایل:640 کیلوبایت

 قیمت: 11,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته برنامه ریزی شهری و رشته های مرتبط


  • محتوای فایل دانلودی:
    حاوی فایل ورد قابل ویرایش