تحقیق کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران

مقدمه:
مواد نانو به عنوان موادی که حداقل یکی از ابعاد آن (طول ، عرض ، ضخامت ) زیر 100nm باشد تعریف شده اند ، یک نانومتر یک هزارم میکرون یا حدود 100000 برابر کوچکتر از موی انسان است . به طور کلی ،در یک تقسیم بندی عمومی ، محصولات نانو مواد را می توان به صورت های زیر بیان کرد:   • فیلمهای نانو لایه ( Nano Layer Thin Films ) برای کاربردهای عمدتاً الکترونیکی    • نانو پوششهای حفاظتی (Nano Coating ) برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی ، حفاظت در مقابل عوامل مخرب محیطی    • نانو ذرات به عنوان پیش سازنده (Precursor) یا اصلاح ساز (Modifier) پدیده های شیمیایی و فیزیکی    • نانو لوله ها (Nanotubes) منظور از یک ماده نانو ساختار یا واضح تر یک بدنه نانو ساختار ( Nanostructured Solid ) جامدی است که در آن انتظام اتمی ، اندازه کریستالهای تشکیل دهنده و ترکیب شیمیایی در سراسر بدنه در مقیاس چند نانو متری گسترده شده باشد   خواص فیزیکی و شیمیایی مواد نانو (در شکل و فرمهای متعددی که وجود دارند از جمله ذرات ، الیاف ، گلوله و . . . ) در مقایسه با مواد میکروسکوپی تفاوت اساسی دارند . تغییرات اصولی که وجود دارد نه تنها از نظر کوچکی اندازه بلکه از نظر خواص جدید آنها در سطح مقیاس نانو می باشد . هدف نهایی از بررسی مواد در مقیاس نانو ، یافتن طبقه جدیدی از مصالح ساختمانی با عملکرد بالا می باشد ، که آنها را می توان به عنوان مصالحی با عملکرد بالا و چند منظوره اطلاق نمود . منظور از عملکرد چند منظوره ، ظهور خواصی جدید و متفاوت نسبت به خواص مواد معمولی می باشد به گونه ای که مصالح بتوانند کاربردهای گوناگونی را ارائه نمایند . در مطالب بعدی که خواهد آمد مواد نانو ساختاری معرفی خواهند شد که با توجه به نوظهور بودن چنین موادی می توانند تحولی شگرف در صنعت ساختمان سازی و صنایع وابسته به آن ایجاد کنند

فهرست مطالب:فناوری نانو چیست؟
کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران
خلاصه
تاریخچه
کاربرد فناوری نانو در صنعت ساختمان
ریسک‌های مربوط به سلامتی و محیط زیست
ریسکهای اجتماعی
معضلاتی که پذیرندگان اولیه کاربردهای این فناوری با آن مواجه‌اند
استفاده از فناوری نانو برای پیشگیری از ریزش پل‌ها
فناوری نانو در تصفیه آب
1. فناوری‌نانولوله‌های کربنی
1-1. غشاهای نانولوله‌‌ای
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
توضیحات تکمیلی
1-2. نانوغربال‌ها
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
توضیحات تکمیلی
2. روش‌های دیگر نانوفیلتراسیون
2-1. فیلتر آلومینای نانولیفی
حذف آلودگی‌ها
روش مصرف
توضیحات تکمیلی
2-3. نانوالیاف جاذب جریان
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
3. سرامیک‌های نانو‌حفره‌ای، کِلِی‌ها و دیگر جاذب‌ها
3-1. غشای سرامیکی نانوحفره‌ای
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
3-2. تک‌لایه‌های خودآرا روی پایه‌های مزوپروس (SAMMS)
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
روش مصرف
3-4. Arsenx
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
3-5. پلیمر حفره‌ای سیکلودکسترین
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
توضیحات تکمیلی
3-6. نانوکامپوزیت‌های پلی‌پیرون- نانولوله‌کربنی
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
4. زئولیت
4-1. زئولیت‌های طبیعی، مصنوعی، زغال‌سنگ و ترکیبی
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
5. فناوری‌های مبتنی بر نانوکاتالیست‌ها
5-1. نانوذرات آهن خنثی
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
5-2. فتوکاتالیست‌های نانومقیاس دی‌اکسید تیتانیوم
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
5-4. اکسیدآهن نانوساختار جاذب
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
6. نانوذرات مغناطیسی
6-1. Magneto ferritin
حذف آلودگی‌ها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
نانو تکنولوژی برای سیمان در حجم زیاد    
توضیح درباره نانو :
هدایت در مسیر صحیح :
شریک شدن :
تحقیق و تعلیم :
دستاوردهای جاه طلبانه :
کاربرد مواد نانو در صنعت بتن
۱. مقدمه
2. مواد نانو کمپوزیت
3. بتن با عملکرد بالا ([1]HPC)
4. نانو سیلیس آمورف
5. نانو لوله ها(NANOTUBES)
6. نتیجه گیری
فناوری نانو
1)فناوری نانو در صنعت بتن
بتن با عملکرد بالا(hpc):
. نانو سیلیس آمورف :
کاربرد فناوری نانو در زلزله
منابع :

تعداد مشاهده: 1551 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.DOC

فرمت فایل اصلی: Doc

تعداد صفحات: 78

حجم فایل:166 کیلوبایت

دانلود فایل

تحقیق علل فرسودگی وتخریب سازه های بتنی

گیرند :1-1    نفوذ نمکها (INGRESS  OF  SALTS)نمکهای ته نشین  شده  که حاصل  تبخیر  ویا جریان  آبهای  دارای  املاح می باشند وهمچنین  نمکهایی که توسط باد در خلل وفرج  وترکها جمع می شوند . هنگام  کریستالیزه شدن  می توانند فشار  مخربی به سازه ها وارد کنند که این عمل  علاوه  بر تسری  وشدید  زنگ زدگی  وخوردگی  آرماتورها به واسطه  وجود مکهات . تر وخشک شدن  متناوب  نیز می تواند  تمرکز  نمکها  را شدت بخشد  زیرا آب دارای  املاح پس از  تبخیر املاح  خود را به جا می گذارد .1-2-   اشتباهات طراح(SPECIFICATIONERRORORS)به کارگیری استانداردهای  امناسب  ومشخصات  فنی غلط در  رابه  با انتخاب  مواد روشهای  اجرایی وعملکرد  خود سازه  می تواند  ب خرابی  بتن  منجر شود . به عنوان  مثال  استفاده از استانداردهای  اروپایی وآمریکایی  جهت  اجرای  پروژه هایی  در مناطق  خلیج فارس  ، جایی که  آب وهوا  ومواد  ومصالح ساختمانی  ومهارت  افراد متفاوت  با همه  این عوامل در شمال اروپا  وآمریکاست، باعث می شود  تا دوام  وپایایی  سازه های بتنی  در مناطق یاد  شده کاهش یافته  ودر بهره برداری از سازه  نیز  با مسائل  بسیار  جدی مواجه  گردیم

تعداد مشاهده: 1501 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.doc

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 20

حجم فایل:70 کیلوبایت

دانلود فایل

مقاله تأثیر فناوری نانو بر آسفالت

مقدمه:
در سال 1870 یک شیمیدان بلژیکی با نام دسمت(Desmedt) اولین سنگفرش آسفالت واقعی را، که مخلوطی از ماسه بود، در برابر تالار شهر در نیویورک ایجاد نمود. طراحی دسمدت در بزرگراهی در فرانسه در سال 1852 مورد الگوبرداری قرار گرفت. سپس دسمدت خیابان پنسیلوانیا در واشینگتن را آسفالت کرد که سطح این پرژه 45149 متر مربع بود.یکی از نمایندگان محلی کنگره به دسمدت گفت: ”این کار هرگز عمومیت نخواهد یافت.“ با این حال، بر اساس تقاضای رو به‌رشد بازار، پیش‌بینی می‌‌شود پس از 137 سال (در سال 2007) بازار آسفالت- قیر معدنی به 107 میلیون تن برسد. در این میان آسفالت معلق بیشترین رشد را دارد. همچنین به عنوان نشانه‌ای از رشد این محصولات در آینده، چندی است که کار بر روی آسفالتی که در موقع خرابی خودش را تعمیر کند، آغاز شده است. به کارگیری فناوری نانو در ساخت زیربناهای مربوط به حمل ونقل، تقریباً معادل با تلاش بشر برای فرستادن انسان به ماه در سال 1960 است.در سال 1870 یک شیمیدان بلژیکی با نام دسمت(Desmedt) اولین سنگفرش آسفالت واقعی را، که مخلوطی از ماسه بود، در برابر تالار شهر در نیویورک ایجاد نمود. طراحی دسمدت در بزرگراهی در فرانسه در سال 1852 مورد الگوبرداری قرار گرفت. سپس دسمدت خیابان پنسیلوانیا در واشینگتن را آسفالت کرد که سطح این پرژه 45149 متر مربع بود.یکی از نمایندگان محلی کنگره به دسمدت گفت: ”این کار هرگز عمومیت نخواهد یافت.“با این حال، بر اساس تقاضای رو به‌رشد بازار، پیش‌بینی می‌‌شود پس از 137 سال (در سال 2007) بازار آسفالت- قیر معدنی به 107 میلیون تن برسد. در این میان آسفالت معلق بیشترین رشد را دارد. همچنین به عنوان نشانه‌ای از رشد این محصولات در آینده، چندی است که کار بر روی آسفالتی که در موقع خرابی خودش را تعمیر کند، آغاز شده است.به کارگیری فناوری نانو در ساخت زیربناهای مربوط به حمل ونقل، تقریباً معادل با تلاش بشر برای فرستادن انسان به ماه در سال 1960 است.در سال 2005 ایده ساخت آسفالتی برای بزرگراه‌ها که بتوانند خودشان را تعمیر کنند برای بسیاری دور از ذهن به نظر می‌رسید. بنابراین صنعت آسفالت-قیر به یک تحول نیاز دارد تا مردم بتوانند امکانات فناوری نانو را دیده و مزایای آن را درک نمایند.دکتر لیوینگستون، فیزیکدان برنامه تحقیقات زیربنایی پیشرفته در اداره کل بزرگراه‌های فدرال (FHWA)، می‌گوید: ”آسفالت و سیمان هر دو جزء نانومواد می‌باشند. تاکنون ما نتوانسته‌ایم بفهمیم که در این سطح چه اتفاقی می‌افتد، اما این اثرات بر عملکرد مواد تاثیر می‌گذارند.“بنا بر گفته لیوینگستون، یک ماده پلیمری ساختاری که می‌تواند به طور خود به خودی ترک‌ها را اصلاح نماید، قبلاً تولید شده است. این پیشرفت قابل ملاحظه با استفاده از یک عامل اصلاح کننده کپسوله شده و یک آغازکننده شیمیایی کاتالیستی درون یک بستر اپوکسی ایجاد شده است.یک ترک در حال ایجاد موجب گسستن میکروکپسول‌های موجود شده، در نتیجه عامل اصلاح‌کننده با استفاده از خاصیت مویینگی درون ترک رها می‌شود. با تماس عامل اصلاح‌کننده با کاتالیزور موجود، این عامل شروع به پلیمریزه شدن نموده، دو طرف ترک را به هم می‌چسباند.این روش می‌تواند منجر به تولید آسفالتی شود که ترک‌های خود را اصلاح می‌کند. لیوینگستون می‌گوید: ”هیچ‌کس نمی‌تواند برای رشد این فناوری زمانی را پیش‌بینی کند، اما پیشرفت واقعی در حال انجام است و قابلیت‌های موجود بسیار هیجان‌آور می‌باشند.“با این حال، برای استفاده‌کنندگان فعلی آسفالت، تصور نبود دست‌انداز، یا نبود تأخیر به خاطر تعمیرات آسفالت، بسیار دور از دسترس بوده و نگرانی‌های جدی آنها را برطرف نمی‌سازد.محیط زیست عامل اصلی تأثیرگذار در فرایند تصمیم‌گیری برای پروژه‌های بزرگراه در بسیاری از کشورها است. مزایای یک آسفالت متفاوت برای جاده‌ها از دیدگاه زیست‌محیطی و مصرف انرژی، تنها یک بخش مهم از فرآیند تصمیم‌گیری است. دیدگاه‌های زیست‌محیطی موجب تسریع پیشرفت‌های فنی و اجتماعی می‌شوند. نیازهای چندگانه حفاظت از محیط زیست شامل: محدود نمودن انتشار گازهای گلخانه‌ای، مصرف کمتر انرژی، کاهش سر و صدای ترافیک و اطمینان از سلامتی و راحتی در رانندگی، اهدافی هستند که به دلیل ایجاد مسئولیت مشترک، مهم‌تر از تمام پیشرفت‌های علمی می‌باشند.یکی از این اهداف بستن چرخه مواد یا استفاده صد در صدی از مواد قابل بازیافت در ساخت جاده است. صنعت در این زمینه تجربه زیادی در مورد استفاده از محصولات فرعی در آسفالت به دست آورده است.مثال‌هایی از مواد زایدی که در مخلوط آسفالت مورد استفاده قرار گرفته‌اند، عبارتند از: تفاله کوره شیشه‌دمی، خاکستر حاصل از سوزاندن زباله‌های شهری، خاکستر موجود در مراکز تولید برق به وسیله زغال، آجر‌های خرد شده، پلاستیک حاصل از سیم‌های برق قدیمی و لاستیک حاصل از تایرهای کهنه.با این حال، استفاده موفقیت‌آمیز از این محصولات وابسته به تحقیقات کامل در زمینه منابع و ویژگی‌های آنها بوده و معمولاً در سطح پایینی قابل انجام است. در این حالت امکان بررسی پیوسته عملکرد آسفالت نیز وجود دارد که خود موضوعی مورد بحث است.

تعداد مشاهده: 1521 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.DOC

فرمت فایل اصلی: doc

تعداد صفحات: 5

حجم فایل:37 کیلوبایت

دانلود فایل

گزارش کارآموزی رشته عمران طراحی و ساخت برج شهران

تعداد مشاهده: 1568 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.pdf

فرمت فایل اصلی: Doc

تعداد صفحات: 62

حجم فایل:2,389 کیلوبایت

دانلود فایل

تحقیق مرکز تجاری اطلس

مقدمه:تبریز شهری فرهنگی، تاریخی، صنعتی با موقعیتی خاص از لحاظ جغرافیایی، منابع طبیعی و گردشگری است. مرکزیت استان آذربایجان شرقی و همجواری با کشورهای جمهوری ترکیه، جمهوری ارمنستان و جمهوری آذربایجان و سطح مبادلات فرهنگی، سیا سی و اقتصادی بالا و قطبیت صنعتی شهر در مقیاس کشوری و منطقه ای از یک طرف و پیشینه تجاری، فرهنگی و دانشگاهها و بازارشهر از طرف دیگر، بستری مساعد را در جهت فعالیتهای اقتصادی، خدماتی و تفریحی درمقیاس فرامنطقه ای بوجود آورده است.
فهرست مطالبمعرفی شهر تبریز موقعیت جغرافیایی تبریز: موقیت جغرافیایی مرکز تجاری اطلس در تبریز: معرفی ساختمان سازه: ایده معماری مشخصات ساختمانپارکینگ ها: طبقات تجاری محوطه غذاخوریها رستورانها فضای بازی بچه ها تالار تشریفات طبقات اداری وخدماتی: اتاق هواساز جهت دید ورودی اصلی و فرعی پلان

تعداد مشاهده: 1396 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.doc

فرمت فایل اصلی: docx

تعداد صفحات: 21

حجم فایل:2,911 کیلوبایت

دانلود فایل